- Задерживаетесь, Ксения, - произнес эльф, едва оказавшись на Быстроходе. Ни приветствия, ни даже намека на вежливость. Грузчики же шустро начали таскать краденные тюки и коробки.
- Были небольшие сложности, Вячеслав, - развела руками Имера.
- Сопутствующий штраф за товар?
- Удалось избежать.
Тюрбаноголовый вопросительно посмотрел на эльфийку, а затем перевел взгляд на меня, будто только заметил.
- Траты на дополнительный персонал в сделку не входил, - надменно произнес Ваход.
- Знаю. Обсудим это позже. Можем через час в Золотом окуне, - отрезала Имера.
Странный эльф кивнул и быстро ушел. Гномы, груженные коробками на две головы выше своих, засеменили за ним.
- Что это вообще было? - задал я самый очевидный вопрос. От вида происходящего я временно потерял дар речи.
- Бизнес, - просто ответила Имера. - Некоторые люди делают в Аскароне целые состояния. И не всегда способы обогащения зависят от уровня персонажа. Ваход — типичный пример. Его интересуют только деньги. Не бери в голову. Сейчас надо разобраться с твоим кораблем.
Мы вышли на пирс. Быстроход за нашими спинами пошел рябью и исчез, словно никогда и не было. Чернокнижница тем временем начала рассказывать про корабли Аскарона, пока мы пробирались через узкие улочки Флезира.
В Аскароне каждая раса имела свою школу кораблестроения со своими особенностями. Каждый корабел принадлежал к какой-либо школе кораблестроения, свой корабль с нуля по чертежам заказать было нельзя. Рас в Аскароне четыре, соответственно, школ кораблестроения тоже четыре.
- Есть даже корабли полудемонов? - прервал я Имеру.
Моя собеседница усмехнулась и кивнула. В игре имелся всего один корабел полудемонов, а их судна популярностью не пользовались ни среди обителей Аскарона, ни среди игроков. Тем не менее, корабли полудемонов существуют и весьма специфичны. Полудемоны признают только силу, поэтому их корабли имеют максимальную огневую мощь в ущерб всему остальному, включая здравый смысл. Условный пример — едва держащийся на плаву плот, утыканный мощными гаубицами, совершенно точно принадлежит полудемонам. Их корабли не имеют ни защиты, ни вместимости, ни скорости — но по огневой мощи переплюнут аналоги на два класса выше. Клановых барж полудемоны не имеют, а их линейный корабль, так обычно называют самое мощное и дорогое судно, больше напоминает огромного ощетинившегося пушками ежа.
Эльфийские корабли Натшана обладают меньшими, по сравнению с полудемонами, размерами суден, однако делаются из зачарованной древесины, из-за чего обладают повышенной маневренностью и прочностью, но не имеют большой грузоподъемности и не могут похвастать огневой мощью. Большинство игроков предпочитают именно эльфийские корабли в качестве личных — равных по скорости им нет. Быстроход Имеры является именно эльфийским кораблем. Линейный корабль эльфов является самым быстрым кораблем в игре вообще и имеет среди игроков прозвище «болид». Личный болид имеет и главный Корсар Докторнаг.
Корабли гномов, напротив, обладают внушительными размерами. Гномы Аскарона, в основном, торговцы, поэтому ставят вместимость и защищенность своих суден превыше всего. Из-за огромных размеров и навешанной брони потопить обычное гномское судно гораздо тяжелее аналогов. Неудивительно, что игроками полюбились именно гномские баржи, способные вместить зачастую весь состав клана целиком. В народе клановые баржи гномов именуются не иначе, как «маршрутками». Линейные корабли гномов же популярностью не особо пользуются из-за низкой мобильности и такими колоссальными размерами, что даже не могут причалить в мелкие порты, за исключением родных гномских.
Корабли Герента — золотая середина. Большие размеры в сочетании с неплохой скоростью и солидной огневой мощью. Обычный корабль Герента больше всего напоминает судна из реальности века так восемнадцатого. Сюжетное доминирование Герента на морской глади привело к массовости производства их кораблей, из-за чего людские судна обычно стоят на четверть или даже треть дешевле их аналогов по классу, что делает их выбором большинства игроков. Однако был и минус в этих кораблях, который я уже ощутил на своей шкуре. Использование кораблей Герента, в отличие от остальных рас, требует репутации с Герентом. Если у полудемонов или гномов любой игрок соответствующего уровня мог купить и использовать хоть линкор, были бы деньги, то с Герентом так не получится.
От такого количества информации от неумолкающей эльфийки у меня пошла кругом голова. Только рядом с корабельной лавкой Чернокнижница перестала рассказывать о типах кораблей. Она жестом остановила меня и внутрь зашла одна. Впрочем, я не особо был против. Наконец, выдалось несколько спокойных и тихих минут. Я принялся разглядывать окружение Флезира.
Местная архитектура гномов выглядела максимально простой и функциональной. Абсолютно все здания были почти одинаковыми. Квадратно-прямоугольные здания в несколько этажей из темного кирпича. Лишь только вывески позволяли догадаться, что в этом темном кубе находится паб, а в том — храм. Однако, указатели тут были на каждом шагу, как и стражники, готовые всегда подсказать пункт назначения заблудившимся игрокам. Словом, приятный и дружелюбный город, хоть и несколько однообразен по архитектуре. Герент на фоне Флезира выглядел чересчур напыщенно и вычурно.
Пока я глазел по сторонам, от корабела вышла Имера. Жестом указала мне следовать за ней и завернула за угол. За углом, оказывается, уже начинался причал. Молниеносная эльфийка уже показывала фиолетовую книжку купчей диспетчеру.
- Закрой пока глаза, пусть это сюрприз, - произнесла Имера.
Я послушался, закрыл глаза и даже отвернулся. Сзади раздавались звуки ударов молотка.
- Готово! - раздался голос Имеры. Казалось, я стоял с закрытыми глазами минут десять.
Возле причала стоял корабль. Он довольно сильно отличался от всех кораблей, что мне до сих пор попадались в Аскароне. Палуба на корабле была вытянутой треугольной формы, каркас чуть ли не целиком состоял из серебристой стали, отделанной под древесину. Задние части обоих бортов судна имели огромные шипастые колеса, на треть погруженные в воду. Мачты, паруса и прочие подобные вещи здесь отсутствовали. Вместо них на палубе был установлен небольшой шатер, скрывающий под собой руль и спуск на нижние палубы. Продолжая разглядывать гномское творение, я поднялся на борт корабля, где Имера сразу вручила мне купчую.
Купчая на судно.
Тип — удостоверение владельца корабля.
Характеристики корабля:
Название — Госпожа.
Класс — корвет.
Экипаж — 6.
Вместимость — 10.
Количество орудий — 4+4х3+1г.
Порт — Флезир.
- Я немного перепроектировала это чудо гномской техники, - сообщила мне эльфийка, пока я пытался решить ребус в количестве пушек Госпожи. - Надеюсь, тебе понравится.
Я кивнул. От свалившегося на меня корабля я пока что потерял дар речи. Что-то это происходит со мной слишком часто.
- По стандарту на гномском корвете всего четыре пушки, а нижняя палуба приспособлена для перевозок товара, - Имера указала на две пары пушек в передней части Госпожи, слева и справа. - Но в нашем случае нижняя палуба — это основная огневая мощь. Там четыре строенных пушки. Места там почти не осталось, поэтому для массовых перевозок эта посудина теперь не годится.
Здесь мой взгляд наткнулся на странную конструкцию посередине корабля. Выглядела она как средних размеров карусель.
- А это самый главный аргумент в морских спорах, - проследила за моим взглядом эльфийка.
Подбежавший к карусели член экипажа начал раскачивать ее центральное крепление. Лишь только через минуту до меня дошло, что это вовсе не карусель, а огромная пушка на специальном лафете, позволяющая ей стрелять во все стороны и чуть ли не под любым углом.
- Гаубица Большая Марта в полудемонической классификации, - пояснила Чернокнижница. - Имеет дальность в два раза выше стандартных пушек, а мощность — в пять раз. Для яхт, корветов и галер первое попадание из Марты становится последним, про лодки уж не говорю.